ESCUCHA MADRID / Ayuntamiento de Madrid
El Ayuntamiento de Madrid ha finalizado las obras de creación de una acera accesible para la conexión peatonal de las calles Estrella de Naos y del Oriana. La nueva acera discurre a través de un paso inferior bajo la línea de ferrocarril de Cercanías que conecta las estaciones de Méndez Álvaro y Delicias, en el distrito de Arganzuela. Los trabajos, ejecutados por el Área de Obras y Equipamientos, han contado con un presupuesto superior de más de 315.000 euros.
A partir de ahora, gracias a la reestructuración y mejora de esta área, los vecinos de la zona pueden transitar por una acera accesible, segura y conectada con itinerarios peatonales a la salida del paso inferior, lo que refuerza la comodidad y seguridad de un trayecto peatonal que ahora también es más fluido. Además, mediante esta actuación, los viandantes que se dirijan hacia la calle Méndez Álvaro disponen de una conexión peatonal directa y con menor recorrido.
En la anterior situación, los peatones transitaban de forma insegura e incómoda por la acera de servicio del paso inferior, no adecuada para ese uso, y por el paso peatonal superior a las vías del tren que aumenta la longitud del recorrido. La actual acera del paso inferior, sin embargo, cuenta con un ancho de 2,20 m y está separada de la calzada en todo su recorrido por una valla peatonal que impide que los peatones crucen por la calzada salvo en los pasos habilitados al efecto, mejorando la accesibilidad y aumentando la seguridad vial en la zona.
Junto con la conexión peatonal de ambas calles mediante la acera en el paso inferior, se han habilitado tres nuevos pasos de peatones que dan continuidad al itinerario. Los nuevos pasos se encuentran en la calle Estrella de Naos junto a la calle de las Nebulosas; en la calle Estrella de Naos, a la salida del paso inferior y el tercero en la calle del Oriana, a la salida del paso inferior y conectando con la acera de los números pares.
Además, las mejoras también han afectado a la calzada, que se ha asfaltado. Para aumentar el ancho de la acera y dotarla de mayor accesibilidad, ha sido necesario reducir la anchura de los carriles de circulación que se mantienen en dos, uno en cada sentido de la circulación.
