ESCUCHA MADRID / Servimedia
Ecologistas en Acción ha presentado diversas alegaciones al proyecto constructivo de la ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid, en su tramo Plaza Elíptica-Conde de Casal, para relocalizar la estación de Madrid-Río fuera del Parque de Arganzuela y que las instalaciones de la tuneladora no afecten al Parque de Comillas.
Según explicó la confederación ecologista este lunes en una nota de prensa, el pasado 28 de julio recibió la notificación del inicio del procedimiento de Evaluación Ambiental Simplificada del proyecto. Dicho documento pretende dar respuesta a la polémica causada por la tala de árboles que iba a producirse durante las obras.
Tras analizar el documento, concluyeron que “se trata de una propuesta insuficiente, a pesar de la reducción del número de árboles a talar” y que la Comunidad de Madrid “debe ajustar el proyecto a lo contemplado en la Declaración de Impacto Ambiental vigente o, al menos, incorporar al Proyecto Modificado aquellos aspectos del proyecto original que son clave para la conservación del arbolado urbano”.
En este sentido, Ecologistas en Acción exigió que el acceso y las instalaciones de la tuneladora queden fuera del Parque de Comillas y que la estación de Madrid-Río vuelva a su ubicación original en el Paseo de Yeserías. Además, insistieron en que la ocupación de zonas verdes se reduzca al mínimo en la totalidad del trazado, salvando los Jardines de Palestina y otros jardines de su demolición.
Asimismo, la organización recordó que el único proyecto evaluado ambientalmente e informado públicamente es el recogido en el Estudio de Impacto Ambiental del 2020, sobre el que se emitió Declaración de Impacto Ambiental favorable. En dicho proyecto se preveía la tala de 79 árboles y la ocupación de 20.080 m2 de zonas verdes. Mientras, en el Modificado se prevé la tala de 676 árboles y la destrucción de 48.170 m2 de zonas verdes.
Por ello, desde Ecologistas en Acción consideraron que el proyecto se aleja “en grado suficiente” de lo contemplado en el proyecto original como para exigir el inicio de un nuevo procedimiento de Evaluación Ambiental Ordinario, y no Simplificado, como pretende la Dirección General de Infraestructuras del Transporte Colectivo. Añadieron que sobre el proyecto constructivo existe un recurso contencioso-administrativo impulsado por la organización ecologista, que sigue en marcha.
